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| Berlinette mag n° 21 On peut déjà considérer que la manifestation qui se déroulera dans quelques jours à Dieppe rencontrera un immense succès. Lorsque paraîtront ces lignes ... |
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TSUNAMI SUR DIEPPE !
On peut déjà considérer que la manifestation qui se déroulera dans quelques jours à Dieppe rencontrera un immense succès. Lorsque paraîtront ces lignes le nombre de voitures inscrites frisera les 600 ! |
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A 310 V6 POISSON DIEPPOIS (1) reportage: Jean-Jacques Mancel, photos: J.J.M & DR Tout le monde se rappelle l’aventure de cette A 310 V6 engagée aux 24 heures du Mans 1977. Remise dans sa fameuse livrée “ Poisson Dieppois Poisson de Choix ”, cette voiture sera exposée lors de la manifestation organisée à Dieppe le quatrième week-end de juin. |
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ALPINE V6 TURBO “CENTRE ALPINE” Texte: Fabrice Kalebjian, photos: Jean-Jacques Mancel À l’automne 1987, alors qu’elle est au catalogue Renault depuis déjà deux ans, l’Alpine V6 Turbo ne remporte pas le succès escompté malgré son excellent rapport prix/prestations. Conscients des lacunes de la dernière création dieppoise, Bernard Pierangeli et sa petite équipe du Centre Alpine de Boulogne-Billancourt entreprennent de corriger le tir afin d’offrir enfin aux clients, fidèles ou potentiels, l’Alpine qu’ils attentent. Mais un autre dessein, plus salutaire encore, anime aussi cette courageuse entreprise : que vive Alpine, tout simplement. |
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GUY FREQUELIN CHAMPION DE FRANCE DES RALLYES 1977 Texte: Pierre Veneau, photos: J.J.M & DR Il aurait dû devenir pilote officiel Alpine lors du Monte-Carlo 1974. Jacques Cheinisse lui avait en effet proposé fin 1973 le volant d’une Berlinette officielle pour ce qui devait être le rallye d’ouverture de la nouvelle saison. Hélas, le 1er choc pétrolier et la suspension des compétitions automobiles en France viendront briser les espoirs de Guy Fréquelin. Trois ans s’écouleront avant qu’une seconde chance lui soit offerte de devenir pilote d’usine. C’est cette fois Gérard Larrousse qui le sollicite pour disputer la Rallye du Var 1976 sur l’A 310 V6 groupe 5, dont l’abandon précoce au Tour Auto n’a pas permis d’évaluer le potentiel. Débute alors pour Guy Fréquelin une belle aventure qui le mènera l’année suivante au titre de champion de France des rallyes. |
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