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| Berlinette mag n° 23 Alors que d’habitude la réalisation d’un numéro de Berlinette Mag s’effectue dans l’allégresse, au moment de concevoir celui-ci toute la rédaction ... |
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Jean Rédélé : l’âme d’une équipe !
Alors que d’habitude la réalisation d’un numéro de Berlinette Mag s’effectue dans l’allégresse, au moment de concevoir celui-ci toute la rédaction éprouvait un sentiment où se mêlaient douleur et tristesse. |
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| Mes deux soeurs et moi-même avons été très touchés par les nombreux témoignages, venus d’horizons différents, en hommage à notre père. Nous tenons, au travers du magazine qui lui était cher, à remercier toutes les personnes qui ont ainsi exprimé leurs sentiments les plus sincères.Cet immense élan de sympathie nous a apporté beaucoup de réconfort dans un moment très difficile. Merci à tous. Jean-Charles Rédélé. | ![]() |
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RENAULT 4 CV 1063 : GRAINE DE CHAMPIONNE Texte: F. Kalebjian, photos: Mancel/ Warbecq et DR Comment eut-il été possible de rendre hommage à Jean Rédélé sans parler de la 4 CV Renault ? Pour tous ceux qui s’intéressent un tant soit peu à l’Histoire, la “ puce ” est bien plus qu’une voiture dans l’acception littérale du terme. Véritable phénomène social à elle seule, elle fut tout simplement celle qui a mis la France exsangue d’après-guerre sur quatre roues. Mieux encore, sa robustesse, sa maniabilité et son potentiel d’évolution n’échapperont pas à de nombreux pilotes et préparateurs de talent qui en feront une arme redoutable en compétition. Parmi eux, Jean Rédélé bien sûr, dont la 4 CV servira de fil conducteur à ses desseins de “ constructeur d’automobiles ”. |
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A 310 V6 Groupe V Nombreux sont les lecteurs qui, après avoir lu l’histoire des A 310 V6 GR V et GR IV, se sont interrogés sur le sort qui leur avait été réservé. Les rumeurs allaient bon train, aussi afin d’éclaircir la situation avons-nous pris contact avec Christian Schmaltz, Directeur du Service Histoire & Collection de Renault. Grâce à son aimable autorisation nous avons pu pénétrer dans les locaux du patrimoine où sont stockées, à l’abri, les deux Alpine. Comme on peut le constater, elles n’ont été ni détruites ni vendues. Elles sont toujours la propriété de Renault et, à l’instar de la majorité des véhicules d’Histoire & Collection, vont bénéficier d’une remise en état. Dans ce numéro vous allez découvrir la GR V qui a d’abord porté les couleurs Gitanes avant d’arborer celles de Calberson. |
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