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| Berlinette mag n° 26 Le service Histoire & Collection, dirigé depuis six ans avec succès par Christian Schmaltz, auquel on doit notamment l'initiative de l'exposition Passion Alpine ... |
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HUGUES PORTRON : NOUVEAU RESPONSABLE D'HISTOIRE & COLLECTION
Le service Histoire & Collection, dirigé depuis six ans avec succès par Christian Schmaltz, auquel on doit notamment l'initiative de l'exposition Passion Alpine " Hommage à Jean Rédélé " à l'Atelier Renault, va changer de responsable. Hugues Portron, un homme du sérail venu tout droit de Renault Sport Technologies, en prendra la tête.Les choses ont bien évolué en une vingtaine d'années : aux temps héroïques, Jean Robert, premier ange gardien du patrimoine de Renault, devait se battre corps et âme pour que sa direction lui octroie quelques facilités afin d'assurer l'entretien et la restauration de véhicules restés trop longtemps à l'abandon.A sa suite vint un homme issu du rallye, Patrick Landon, qui, par sa passion pour l'automobile, son riche carnet d'adresses et son management éclairé, sut faire évoluer ce service.Histoire & Collection sera bien sûr présent au Mans Classic afin de célébrer la victoire obtenue en 1978 dans la Sarthe. Pour l'occasion, l'A 443 pilotée à l'époque par Patrick Depailler et Jean-Pierre Jabouille sera engagée pour Jean Ragnotti et Alain Serpaggi.Nous espérons que vous serez nombreux à venir assister à ces splendides joutes sportives, auxquelles participeront également l'A 210 et l'A 220 de la famille Stepak ainsi qu'une Berlinette. Et comme à l'accoutumée, nous serons heureux de vous accueillir sur notre stand. |
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A 310/4 POLITENIC GUSTAVE TARRIERE texte et photos:Jacques Privat Après avoir détaillé la construction des Alpine A 310/4 Politecnic dans son n°25 , Berlinette Mag vous conte aujourd'hui l'histoire de l'une des 12 voitures de course, celle de Gustave Tarrière. Pour la saison 1980 du Championnat de France de rallycross, ce pilote amateur avait fait transformer par Politecnic une A 310 qui avait brûlé en 1979. Après dix ans de compétition, la voiture restera remisée au fin fond d'un garage, jusqu'en 2005 où Gustave Tarrière la retrouve, la rachète puis la restaure, redonnant au passage à son A 310 les célèbres couleurs noir et jaune qu'elle arborait en 1980 ! |
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RENAULT 5GT TURBO Phase1/ PEUGEOT 205 GTI 1.6 L Texte: Fabrice Kalebjian, Photos: Gilles Vitry Humiliés depuis de trop longues années par l'insolente domination de la VW Golf GTI, Peugeot et Renault vont profiter du renouvellement de leurs citadines vedettes dans la première moitié des années 1980 pour adjoindre à chacune d'entre elles une version sportive enfin capable de tenir tête à l'épouvantail allemand. C'est ainsi que débarqueront les pétillantes 205 GTI et Super 5 GT Turbo qui ne manqueront pas, chacune dans son genre, de déstabiliser l'Impératrice d'Outre-Rhin, laquelle s'est en outre quelque peu embourgeoisée lors de son récent remplacement au printemps 1984... |
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A110 COMPETITION CLIENT OPTION GS Texte: Louis Bardamu, photos: Jean-Jacques Mancel Construite au printemps 1971, année du 1er titre mondial pour Alpine, sacré "Champion international des rallyes pour marques", cette Berlinette a été commandée en version 1600 VB type "GS" groupe 4 "compétition client". À ce titre elle bénéficie de toutes les options conformes au règlement de l'époque.… |
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