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| Berlinette mag n° 31 Ces derniers mois furent riches en ouvrages consacrés à Alpine. Après "Alpine & Renault" de l'Anglais Roy Smith et "Blau gewinnt" de l'Allemand Jörg D. Brosowski... |
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La biographie de Jean Rédélé
Ces derniers mois furent riches en ouvrages consacrés à Alpine. Après "Alpine & Renault" de l'Anglais Roy Smith et "Blau gewinnt"
de l'Allemand Jörg D. Brosowski, c'est au tour du nouveau livre de Jean-Luc Fournier, déjà auteur de "Alpine Les Monoplaces", de paraître.
Contrairement aux autres publications principalement axées sur la compétition, celle-ci entend nous faire connaître la vie de Jean Rédélé. Il est vrai que dans l'abondante littérature Alpine une biographie du créateur dieppois faisait défaut. La recherche d'informations sur un tel sujet n'a pas manqué d'être difficile. Mais bien que n'ayant jamais été un proche de Jean Rédélé, l'auteur a su trouver auprès de sa famille, de ses amis et de ses collaborateurs nombre de documents originaux.
Tous les admirateurs du fondateur d'Alpine et de ses créations ne manqueront pas de faire l'acquisition de cet ouvrage de 300 pages, riche en détails inédits. Ils y découvriront les multiples facettes de ce visionnaire qui fut l'un des acteurs du renouveau du sport automobile français de l'après guerre. Et, s'agissant d'une biographie, cette future "Bible des Alpinistes" ne contient ni sujet technique ni essai. Les voitures ne sont-elles pas conçues par les hommes ?
P.S. Le 4 juillet prochain, Le Mans Story sera dédié à Alpine, naturellement l'Association des Anciens d'Alpine y sera présente.
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ALPINE A 108 2+2 (1960 / 1964) Texte:fabrice kalebjianReportage:JEAN-JACQUES MANCEL Officiellement, l'Alpine 2+2 est née de la volonté de Jean Rédélé. Le patron de la toute jeune Société des Automobiles Alpine souhaitait en effet offrir la gamme la plus complète possible autour de la nouvelle Berlinette A 108 à châssis poutre sur laquelle il fondait beaucoup d'espoirs. Mais la réalité des faits appelle une explication un peu plus complexe ... |
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L'A610 "LEMANS1994" N'A PAS BRÛLÉ Texte etPhotos: JEAN-JACQUES MANCEL Alimentée par de pseudo-informateurs prenant leurs sources au coin du zinc de leur quartier, la rumeur courait depuis des années : l'A 610 ayant participé aux 24 heures du Mans 1994 avait été détruite à la suite d'un incendie. Fort heureusement il n'en était rien. Et, non seulement cette Alpine n'a subi aucun dommage, mais, toujours dans sa configuration de l'époque, elle est aujourd'hui soigneusement préservée dans la banlieue de Tokyo. Nous l'y avons retrouvée. |
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RENAULT 17 GORDINI MULET THERIER Texte: fabrice kalebjian, photos: JEAN-JACQUES MANCEL & joël leroy Des quatorze Renault 17 TS et Gordini usine construites, seules quatre semblent avoir survécu à ce jour. Parmi ce petit nombre de voitures clairement identifiées figure "2633 DR 92" qui, après restauration par un passionné l'ayant au départ achetée pour pièces à l'état d'épave, a aujourd'hui retrouvé son lustre d'antan. Au-delà de la qualité du travail qu'il a réalisé, son "sauveur" fait aussi oeuvre de mémoire. Il concourt à faire connaître l'histoire souvent méconnue des R 17 TS et Gordini officielles en rallye. Avant de nous attarder sur la voiture terminée et son historique en compétition, voici donc contée par le menu l'histoire de cette restauration, ou plutôt de cette reconstruction pas comme les autres... |
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