UN ARTISAN NOUS A QUITTE

   Véritable âge d’or pour les artisans oeuvrant dans l’automobile sportive, les sixties et les seventies ont permis à ceux qui étaient constructeurs de faire homologuer et immatriculer leurs prototypes. Avec une carrosserie le plus souvent en polyester stratifié et une mécanique Renault Gordini, R8 ou R12, leurs productions avaient une âme et de la personnalité.  Pragmatique par nécessité, leur conception faisait la part belle à la légèreté pour compenser la modestie des quatre cylindres qui les animaient. À leur volant, on ne conduisait pas, on pilotait et, grâce à leur rapport poids/puissance avantageux, on rivalisait avec des machines bien plus nobles et autrement plus onéreuses.  C’était une époque bénie où pour un coût raisonnable on pouvait s’exprimer sur les routes de notre cher pays en toute quiétude. Las, le choc pétrolier, les limitations de vitesse et une réglementation de plus en plus contraignante ont eu raison de ces humbles artisans aux finances fragiles.

   Jacques Durand qui nous a quitté en août dernier était un de ces "missionnaires" d’un autre temps à la vie entièrement vouée au sport automobile. Ses différentes réalisations, dont les Jidé et les Scora, ont permis à plusieurs générations de goûter les plaisirs de la conduite sportive.