Berlinette mag N°40 Août - Septembre 2010
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UN SOUFFLE D’AUDACE ? Bien avant le Mondial de l’Automobile qui se déroulera du 2 au 17 octobre prochain Porte de Versailles à Paris, Renault vient de dévoiler son concept-car à propulsion électrique « DeZir* ». Abstraction faite de l’orthographe, si l’on se fie à la phonétique, cette appellation laisse supposer qu’un revirement stylistique de la marque au losange est en marche. Ainsi, après des années de grande sagesse, tout incite à penser que le nouveau patron du design Laurens van der Acker, issu de chez Mazda, a pour mission d’apporter une nouvelle identité à l’ensemble de la gamme. Si bien qu’après Citroën, dont les modèles sont devenus désirables, nous pouvons donc nous attendre à lorgner avec envie du côté des futures Renault. Est-il utopique de penser qu’une telle voiture puisse être produite ? À vrai dire non, puisque le dernier modèle image, qui eut d’ailleurs d’importantes retombées médiatiques et lança une mode, le Spider Renault, date déjà du milieu des années 90. Alors, après l’exhumation du nom de Gordini, laissons voguer notre imagination. Et voilà que par la grâce des courants marins notre esprit nous transporte jusqu’à l’embouchure d’un petit fleuve côtier… Croyez-vous que je fasse allusion à une station balnéaire célèbre pour son front de mer et sa plage de galets ? Loin de moi cette idée ! Quoique le matin en me rasant… * voir le site www.renault.com |
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A110 1600S GR IV EX-BUZZI LOUIS BARDAMU, PHOTOS : JEAN-JACQUES MANCEL Dans les années 70, la Berlinette est devenue pour les pilotes privés la reine des rallyes et des courses de côte. Il était possible de commander à son concessionnaire Renault ou directement à Dieppe, une voiture « compétition client » montée sur la chaîne de la série, mais avec des options groupe 3 ou 4. C’est le cas de la 1600 S numéro de châssis 16722, qui a écumé les courses de côtes du Sud-Est. |
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CLIO V6… 10 ANS DEJA ! TEXTE : DAVID SCHMALTZ, PHOTOS : JEAN-JACQUES MANCEL L’idée de civiliser la Clio V6 Trophy conçue pour la course ne pouvait naître qu’au sein de la turbulente équipe Renault Sport de Christian Contzen. La complicité de Patrick Le Quement a rapidement permis de diriger la « patte » du designer Axel Breun sur la paisible petite compacte française. Un fabuleux joujou allait voir le jour. |
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PATRICK LANDON (2EME PARTIE) PROPOS RECUEILLIS PAR PIERRE VENEAU - PHOTOS: ARCHIVES PATRICK LANDON/DR Dans le précédent numéro de Berlinette Mag, Patrick Landon nous avait conté la naissance de sa passion pour le sport automobile et comment il avait commencé à l’assouvir, d’abord au volant, puis en rejoignant l’assistance compétition filiales-importateurs de Renault. Le 2ème volet de l’entretien qu’il nous a accordé lui permet d’évoquer les débuts de la R5 Turbo, de la construction du prototype « noir »aux premiers succès en course. Des évènements qu’il a vécus en tant que Directeur sportif rallye de Renault Sport. |
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