Berlinette mag N°86 avril - mai 2018
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Alpine sur tous les fronts Alors que débutait la livraison des A 110 Première Édition aux clients ayant confirmé leur réservation, nous apprenions que d’importants changements étaient à l’oeuvre au sein de l’équipe dirigeante d’Alpine. Au départ attendu de Bernard Ollivier, dont la retraite était programmée de longue date, est venu s’ajouter celui de David Twohig, ingénieur en chef du projet Alpine depuis juillet 2014. L’Irlandais, que nous avions interviewé dans notre numéro de décembre dernier, s’en va pour devenir le vice-président responsable de l’ingénierie de Byton, un constructeur chinois. S’ensuivait pour le remplacer la nomination rassurante de Jean-Pascal Dauce. Lui qui avait fait partie de l’aventure lors de la relance de la marque au A fléché est ainsi de retour à ses premières amours. Une nouvelle surprise nous attendait mi-mars : Michael van der Sande, nommé directeur général d’Alpine en mars 2016, va quitter à son tour le bateau pour rejoindre Jaguar Land Rover où il prendra la direction des opérations spéciales. À ce jour on ignore encore le nom de son successeur. Malgré ces bouleversements le programme Alpine se poursuit tant du côté de la compétition, avec Signatech à Bourges, que de la production à l’usine de Dieppe. Concernant cette dernière, le Salon de Genève qui s’est tenu début mars fut l’occasion de découvrir Pure et Légende, les nouvelles versions qui feront suite à l’A 110 Première Édition. Voir à ce sujet le reportage de notre envoyé spécial. Quant à la compétition, une récente visite dans la capitale du Berry nous a permis de faire le point sur les programmes en cours, le Championnat du Monde d’Endurance et l’Europa Cup. Nous en avons profité également pour faire plus ample connaissance avec une autre voiture dévoilée à Genève : une version course de l’A 110 conforme au règlement FIA de la catégorie GT4 et appelée à en découdre sur circuit avec les GT des marques les plus réputées. En ce printemps 2018, Alpine est sans conteste présent sur tous les fronts… Pierre Veneau |
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Le Mans Classic 2018 Interview JJ Mancel - Photos Pierre Veneau Le Mans Classic, l’une des plus belles manifestations mondiales de la voiture de collection, va fêter du 6 au 8 juillet prochains les 70 ans de Porsche, les 30 ans du record de vitesse à 405 km/h de Roger Dorchy sur la WM et les 40 ans de la victoire d’Alpine aux 24 Heures du Mans. Aussi avons-nous rencontré Patrick Peter, l’organisateur, et Laurent Hériou de la FFVE car celle-ci souhaite mettre la marque Alpine à l’honneur lors de l’événement. |
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Visite chez Signatech Reportage Pierre Veneau - Photos JJ Mancel Mardi 27 mars nous avons été reçus chez Signatech à Bourges par Philippe Sinault et Alix Masson, son directeur de projet. C’est ce dernier qui nous a guidés à la découverte des ateliers où l’on s’affaire sur les Alpine A 470, A 110 Cup et A 110 GT4. Après quoi l’un et l’autre se sont pliés au jeu des questions et des réponses. |
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Le fruit du hasard Texte M. Gantenbrink - Photos Gantenbrink/Kern L’incroyable histoire que vous allez découvrir se situe outre-Rhin, au sud de l’Allemagne, en Bavière. La scène se déroule à la ceinture d’un paisible petit village où rien ne se passe. Le style de bourgade où les enfants jusqu’à l’adolescence vivent dans une bulle bucolique protectrice, loin des tumultes et des excès citadins. Et pourtant… |
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Coupe des Alpes 1968 Interview Pierre Veneau - Photos JJ Mancel En 1968, au volant d’une Berlinette usine, Jean Vinatier, associé à Jean-François Jacob, remportait la première de ses trois Coupes des Alpes consécutives. Pour célébrer dignement les 50 ans de l’événement, “Jeannot l’Alpin” disputera en juin prochain la Coupe des Alpes Historique avec sa monture de l’époque. En avant-première, Berlinette Mag a réuni homme et machine le temps d’un reportage exclusif. |
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La fibre de la fibre Texte Fabrice Kalebjian - Archives JJ Mancel S’il est toujours agréable de rencontrer les anciens d’Alpine pour évoquer avec eux leur formidable aventure, l’exercice prend une saveur toute particulière quand il s’agit de l’un des tout premiers compagnons de route de Jean Rédélé. Tel est le cas de Jean-Claude Liard, entré chez Alpine en 1959 au “bas de l’échelle” avant de devenir spécialiste de la plasturgie et ne plus jamais en partir. |
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R8 Gordini 1300 / R5 Alpine Atmo Texte Fabrice Kalebjian - Photos F. Veillard Après l’échec de la R12 Gordini, c’est à la R5 Alpine qu’échoit la mission de succéder à la R8 Gordini dans le coeur des passionnés toujours inconsolables. Pour se faire une idée précise sur la question, le temps ayant depuis fait son oeuvre, quoi de plus naturel que d’aller recueillir le sentiment d’un amateur heureux possesseur des deux modèles… |