Berlinette mag n°97

Le 28 novembre dernier, alors que notre n°96 était sous presse, annonce était faite au Comité social et économique de l’usine de Dieppe que la production serait réduite de 14 à 7 voitures par jour dès janvier 2020. Raisons invoquées : des commandes moins importantes qu’espéré du nouveau modèle A 110 S et un ajustement à la demande face à une baisse globale du marché du coupé sportif en Europe. Côté syndical le discours était quelque peu différent. « L’usine n’a rien à se reprocher et la voiture est parfaite. Le problème vient des ventes. Le réseau n’est pas assez dynamique en Europe. Les autres constructeurs souffrent, mais pas autant que nous. Il faut innover commercialement », déclarait en effet Dominique Seraffin de la CFDT au quotidien Le Parisien.

Nul hasard sans doute si la marque fera son retour en mars prochain au Salon de Genève où son absence avait été remarquée en 2019. Le nouveau directeur général Patrick Marinoff sera bien sûr de la partie ainsi que Régis Fricotté, directeur commercial et compétition, Jean-Pascal Dauce, ingénieur en chef, et Antony Villain, directeur du design. Le stand devrait présenter les trois déclinaisons de l’A 110 actuellement produites, ainsi que la version Rally élaborée chez Signatech à Bourges.

Concernant celle-ci, un récent communiqué de presse précise que son développement étalé sur plus de 5000 km est achevé et que son processus d’homologation FIA R-GT est en cours avant les débuts en compétition programmés au printemps 2020. De plus un Trophée Alpine Rally sera organisé sur cinq manches du Championnat de France FFSA des Rallyes Asphalte. Après le WEC, l’Alpine Elf Europa Cup, l’A 110 GT4, le A fléché réaffirme avec l’A 110 Rally son implication en compétition, gage de notoriété et argument commercial.

Puisse de son côté le réseau redoubler de dynamisme à l’export. L’avenir d’Alpine en dépend.
Pierre Veneau

Au sommaire de Berlinette n°97 : A 310/4 Présérie 007, Alpine Coach A 106, A 310 V6 Phase 2 d’origine, GTA V6 Turbo, WEC 8 Heures de Bahreïn, 7 A 110L GT4/M64, de l’A 110 à l’A 110, Renault 5 Turbo et Talbot Sunbeam Lotus, etc.

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